Specialized

Rozmyslam o biku FSR XC Pro. Nemam doteraz ziadnu skusenost s fullmi. Jazdil som len ocel a hlinik roznych kvalit. Zadnym odpruzenim som pohrdal, ale teraz chcem bike pre svoju zenu a neviem sa rozhodnut. V terene ma totiz tak 300 km za cely zivot a ja sa obavam, ze kupou fullu hned na zaciatku jej zoberiem sancu, aby sa jej mozog naucil premyslat ako teren. My bikeri sme to zazili vsetci na BMX a v casoch, ked sme jazdili na ocelovych vidlach. Niektore ukony nam potom pridu uplne automaticke. Nemusime premyslat mozgovou korou, lebo to uz spracuva extrapyramidovy system. Rovnako ako citanie – skuste citat odzadu. Ale dost teorii. Vy mate urcite skusenost s niekym, kto zacal hned na fulle. Nemaju taki ludia zle navyky? A aj ked pisete, ze fully nie su v terene unavujuce viac ako HT, nebude netrenovane dievca zaostavat na fulle viac ako na HT? Uz rok citam VELO, nemusite mi vysvetlovat zaklady. Vsetky prirovnania vztahujte na Giant NRS, ktory mozem vyskusat u suseda.Chcem vediet ako je v porovnani s nim vykonny , pohodlny a ovladatelny/ stabilny. Kokpit jej uz uprevim na mieru. Tym nestracajte cas. Ide mi LEN O RAM

Přestože obecně razím spíše teorii, ze ideální pro terénní jezdce je začít na pevném rámu a až poté přesedlat na celoodpružené kolo, ve vašem případě, tedy v případě vaší přítelkyně, bych na tomto postupu tolik nelpěl. Nepředpokládán totiž, ze je její touhou perfektní technické zvládnutí kola, jako spíše příjemné strávený čas v terénu. Co se týká konkrétně systému FSR, tak u něj je potřeba počítat s tím, že se zadní stavba bude pod šlapáním lehce pohupovat. Je tak třeba se naučit šlapat plynule tzv. do kruhu. Tuto schopnost si ale prakticky každý osvojí po najetí určité, nepříliš velké porce kilometru. Nakonec bych zmínil, že se rozhodne není třeba bát, že by vaše přítelkyně na fullu nějak trpěla a ztrácela, spíše naopak. Jakmile se s plným odpružením alespoň trochu sžije, bude si moct užívat báječného komfortu, kvůli němuž si většina lidí takové kolo kupuje.