TEST: zapletená kola Ere Research Tenaci GX23 Disc Gravel

Po zapůjčení zapletených kol Ere Research Tenaci GX23 do testu jsem si začal nejprve zjišťovat, kdo že za tímto výrobkem stojí. Dočetl jsem se, že se jedná o mladou firmu z Holandska s kořeny ve Švýcarsku, která se soustředí na high-end komponenty a sdružuje mladé talenty z oboru. Tato zjištění mě popravdě nadchla a byl jsem plný očekávání. Zbývalo jen nahodit pláště, dolít tmel, nafoukat, osadit kazetou, kotouči na centerlock a vyrazit.

Ráfky už na první pohled působí velice robustním dojmem, jsou široké, oblého profilu. Zkušenosti z terénu odpovídaly prvnímu dojmu, kola jsou velmi tuhá a zároveň jedou krásně zlehka. Hliníkový ráfek má šíři 26/33 mm (vnější/vnitřní) a výšku 23 mm, kvalitní dráty Sapim CX Leader jej pojí se zcela novými náboji Iona-S vyvinutými a vyráběnými přímo společností Ere Research. Čtyři praporky v ořechu zadního náboje zajišťují skvělý záběr a rozhodně vás nikdo nepřeslechne, ten cvrček je fakt boží.

Osazení ložisky SKF a doživotní zárukou (v případě registrace) plus službou Crash replacement si výrobce jednoznačně zvedá kredit mezi potenciálními zákazníky. Ostatně už váhový limit jezdce 140 kg napovídá o kvalitě.

Zpět ke kolům jako celku. Jak jsem již zmiňoval, jedou velmi lehce, nijak se nekroutí a pod mou váhou v plné cyklistické výbavě směřující ke 100 kg vykazovala značnou tuhost i v těžším terénu. Z toho všeho plyne jak snadné zrychlování, tak i velmi přesné ovládání kola bez ohledu na podmínky. Šířka ráfku odpovídá obutí ideálně v šířce 36–54 mm. Pro test jsem zvolil střední cestu a s plášti od stejného výrobce v šířce 44 mm (viz níže) jsem měl možnost měsíc sedlat nekompromisní gravelové náčiní, k němuž nemám výhrady.

Připravil: Jan Kindl

TECHNOBOX