Ptejte se redakce

V posledním čísle vašeho časopisu (t. č. 7–8/06) jsem četl testy zapletených kol. Zajímalo by mě, jak se chová kolo s normálním výpletem. Jezdím na silničce a uvažuji o koupi nových kol, nevím, zda se rozhodnout pro klasický výplet, nebo pro kola zapletená.

Rád bych si vyslechnul váš názor či radu ohledně mého rozhodovaní mezi dvěma modely značky Rock Machine. A to: Wildfire (32 tis.) a Explosion (40 tis.). Proč se tak držím zrovna této značky? Byla mi totiž na ní nabídnuta sleva od mého kamaráda. Je mi 21 let, za rok najedu kolem 2 tis. km a stihnu tak 3 maratony. Na silnici najezdím asi 60– 70 % kilometrů. Nejen podle článků vaší redakce vybírám komplet hlavně podle kvality vidlice. U prvně zmíněného modelu je Marzocci Mx ETA – je pravda tvrzení, že se tenhle výrobce projevuje delší životností než např. Manitou (Axel apod.)? – ve článku ve Velu str. 51, číslo 06/06 jsem se také dozvěděl o poněkud komplikovaném ovládaní, navíc nemá uzamykání. Tuto vlastnost asi supluje systém ETA, ale je to účinné? Druhý model je vybaven RockShox Reba SL LockOut remote, 100 mm – zde je úplné uzavíraní ovládané ze řídítek, není plynulá změna zdvihu, a to by mi asi vyhovovalo více. Tedy můj hlavní dotaz zní – má cenu si připlatit asi 8000 Kč a mít oproti levnějšímu: horní karbonové vzpěry zadní stavby, LX DC řazení a zmíněnou vidli?

Rád bych se vás zeptal, zda je možné použít compact drive na kolo, které má přesmykač s návarkou. Vlastním kolo Duratec, který má přesmykač s návarkou – výška přesmykače se tedy měnit nedá a je pevně daná. Pokud systém compact drive jde u tohoto modelu použít, tak je zapotřebí i výměna přesmykače?

Mám na vás prosbu o radu při koupi přehazovačky. Mám již zvolen typ – Shimano XTR, inverzní tah -, řeším jen délku vodítka pro kladky – delší nebo kratší. Mám kazetu XT 11–34 a kliky XT 44–32–22. Teď mám měnič s delším vodítkem a zjistil jsem, že kratší vodítko se používá pro menší pastorky, ale na stránkách Shimana bylo u obou typů měničů XTR, tedy s delším i kratším vodítkem uvedeno, že jsou pro kazetu 11–34 zubů. V čem je tedy rozdíl? Berou se přitom v úvahu i počty zubů na převodnících? Vím již, že delší vodítko s mojí kombinací převodů (11–34/44–32–22) funguje. Bude s těmito převody spolehlivě fungovat i kratší vodítko? A musím taky třeba změnit i délku řetězu? Omluvte prosím rozsáhlost a komplikovanost mého dotazu, ale jde o nemalou investici a tudíž bych nechtěl udělat špatný krok a potřebuji mít jasno v možnosti využití daných kombinací.

Mám na kole Merida Trans Mission Speed najeto asi 350 km a jediné, co mi na něm vadí, je drnčení kotoučů brzd. Toto je na předku slyšet po přejezdu nerovnosti a celkem rychle zmizí. Zato vzadu od rychlosti asi 20 km/h se ozývá prakticky stále hlavně na zpevněném povrchu. Dle mého názoru se na kotouče přenáší chvění od pneumatik a přejezd nerovností toto chvění přeruší, ale to vzápětí opět začne. Jsem strojař, seřízení jsem se věnoval, měřil jsem vůle i házení kotouče, ale vše marné. Kotouč drnčí v klidu i při slabém poklepu třeba tužkou. Také v servisu si s tímto neví rady.

Chci požádat o radu na zdvih vidlice na MTB. Pro jakého cyklistu se hodí zdvih 80 mm a pro koho 100 mm. Díky za odpověď.

Dobrý den, chtěla bych vás poprosit o radu: chtěla bych si pořídit vidlici na horské kolo. Mám sice pružinovou suntourku, ale zdá se mi, že je nanic. Uvažovala jsem už nad něčím lepším. Dostala jsem nabídku ke koupi Aximy Carbotech nebo Manitou Splice. Jakou byste mi doporučili? Nebo třeba úplně nějakou jinou? Kritéria – dobrá, aby hodně pružila, ne příliš drahá… Prostě pro holku, která jezdí dost, terén i silnici, ale ne závodně.

Ktorá z týchto 3 vidiel je na tom najlepšie. Ktorú by ste si vybrali a prečo a ktorú nie? (okrem toho že J2 ma zdvih 100mm)

Chcel som sa spytat na vidlice SR Suntour XCM-Lo 100 mm a XCR 120 mm. Ktora z nich je lepsia? Mate s nimi nejake skusenosti a co si vobec myslite o tej znacke? Ak ste o nich uz v nejakom cisle pisali, napiste v ktorom, lebo ja som ich nenasiel.

Koupil jsem si karbonovou sedlovku Easton EC70, ale mám s ní problém. Při jízdě NEUSTÁLE slyším různé zvuky, jakoby sedlovka (ta část v rámu) narážela do rámu atd. Přesně to nedokážu popsat. Je to zkrátka takové „praskání“. Zkoušel jsem sedlovku více i méně utáhnout, ale nic nepomáhá. Chtěl jsem se zeptat, jestli nevíte, v čem by mohl být problém.