Ptejte se redakce

Dobry den prajem, vazena redakcia, prosim o Vase vyjadrenie: ake dojmy ste mali pri redakcnych testoch z geometrie ramov zn. Gary Fisher, ktora je pouzita na ich hardtailoch – modely Tassajara, Piranha, Marlin alebo Wahoo? Ramy su to dost dlhe a uhol sedlovej trubky relativne polozeny. Nie su neobratne, nemotorne? Znacke GF doverujem, isto si preverili, ako sa to bude spravat, ale aj tak, dojmy nejakeho „priameho ucastnika“ by som rad poznal :) Nemal som zatial zial tu cest povozit sa na GF s Genesisom osobne.

Koupil jsem kolo, na kterém je tato vidlice. Bohužel prodejce nebyl mi schopen říci, jak a co má správně fungovat, a tak jsem se po roce dozvěděl, že tahle věcička umí regulaci odskoku, kdy regulátor je na pravé noze zespoda. O co větší bylo mé zklamání, když jsem ho zde nenašel. Je zde pouze hlava šroubu na imbus a na jeho konci nějaké těsnění. Podle mého odhadu, byl regulátor odskoku na tomhle šroubu nasazen, ale asi nějak upadl. Mě však ne, neboť vím, že při koupi zde nebyl. Pro případnou reklamaci mám jistě smůlu. Jinak vidlice pracuje správně, a tak bych se chtěl zeptat, jak to vlastně je a jestli, když si regulátor koupím a nasadím, bude to o.k. Asi komplikovaná otázka, viďte. Nicméně budu rád i za sebemenší radu. Děkuji, pravidelný čtenář Vela. Ty fotky jezdce v pohybu při testech kol jsou super.

Prosím o radu, kde se na mé vidlici nachází ventil pro tlakování? Na fotkách v dokumentaci je pumpa připojena k levé noze shora, ale tam jsem nic, ani po odmontování nastavovacího kolečka pro U-turn, nenašel.

Mám pevné GT Avalanche 2 velikost rámu 16,5" s původním zdvihem vidlice 100 mm a nyní bych chtěl vidlici se zdvihem 140 mm – změní se zásadně geometrie a nemohlo by dojít k prasknutí rámu? Popřípadě jaký zdvih byste mi doporučili?

Rád bych se zeptal, jestli je nějaká značka brzdových kotoučů známá svou delší životností oproti ostatním, resp. má smysl připlácet za vyšší model brzdy, nebo koupit jen samotný kotouč např. od BBB? Zveřejnili jste v poslední době nějaký test kotoučovek?

Chci se pustit do nového rámu a zvažuji mezi Duratec Career C14 a No Saint Luzifer. Najedu kolem 6 000 km za rok při 180 výšce a 85 kg váze. Zároveň bych potřeboval poradit vhodnou velikost u No Saintu (u Duratecu se s tím dovedu poprat :-D). Dokázali byste pro mě nějak ty dva rámy srovnat?

Chci se zeptat, jde-li vyměnit na fullu tlumič za jiný s větším zdvihem do stejného rámu bez jakéhokoli jiného zásahu?

Uvažuji o koupi Giantu Trance 3, vážím však kolem 100 kg a v servisním manuálu je pro tuto vidlici nejtvrdší pružina nad 82 kg. Můžete mi poradit, zda bude dostatečná na delší vyjížďky do středního terénu? Nebo mám sáhnout po Trance 2, kde je Recon?

Prosím o radu či doporučení. Vlastním kolo GT s vidlicí RockShox Tora 302, chci si udělat radost a provést její výměnu za vyšší řadu, uvažuji o RS Revelation 426 Air či Marzocchi XC SL 700. Zatím jsem nikde nenašel jejich testy. Vážím 105 kg, hobby jezdec, středně těžký až těžký terén, kolem 5000 km ročně.

Potřebuji poradit s pískáním kotoučových brzd. Mám hydraulické brzdy přední: Avid Juicy 5 (185 mm), zadní Avid Juicy 5 (160 mm). Upozorňuji, že kolo je nové a je na něm najeto přibližně 300 km. Ze začátku se nic takového nedělo, ale po prvním umytí kola a případným odmaštění speciální sprejem – přímo na kotoučové brzdy se spustilo pískání „hodně intenzivní". Pískání přešlo, až když jsem i přes pískot kolo rozjel z kopce a pomalu jsem začal brzdit. Kolo pískalo, i když jsem nebrzdil. Prodejce kola mi doporučil, abych kotouče lehce přejel hadrem od oleje, což mě přijde jako absolutní nesmysl, používat olej na kotouče. Je možné, že nastal i nějaký problém když jsem kolo přepravoval v autě? Musím totiž přední kolo vždy vyndat, jinak bych ho nedostal do kufru auta. Nedával jsem mezi destičky žádný klínek. Kolo Merida MTB, brzdy jsou Avid Juicy 5, automaticky nastavovatelné destičky, hydraulické. Děkuji vám za případné rady s tím to problémem a nebo návrhy, jak se nepříjemného pískání zbavit.