Potřebné nářadí:
- kleště
- brzdová kapalina DOT 4 nebo 5.1
- odvzdušňovací sada Avid
- torx T10 (součástísady)
- imbusy
výměna, údržba destiček Pomocí kleští vytáhneme destičky z uchycení ve třmenu. Jeho vnitřní část očistíme a pomocí například plochého klíče roztáhneme pístky.
Destičky obrousíme pomocí smirkového papíru, popřípadě vyměníme za nové.
Rozpěrnou pružinu umístíme mezi ně, stiskneme mezi prsty a celek vložíme zpět do třmenu. Přitom dbáme na to, aby pravá destička (označená jako
- byla umístěna na stranu
blíže k výpletu. O spolehlivém zajištění destiček ve třmenu by nás mělo ujistit charakteristické kliknutí.
odvzdušnění
Nejprve je potřeba odstranit z kapaliny všechen vzduch. Naplňte jednu
stříkačku do poloviny brzdovou kapalinou, uzavřete klapku a několikrát
lehce povytáhněte tělo stříkačky. Povolte klapku a vytlačte uvolněný
vzduch ven. Pozor, abyste nezatáhli moc silně, mohlo by dojít k nasátí
vzduchu kolem těsnění.
Demontujte odvzdušňovací šroub na třme nu a místo něj zašroubujte stříkačku s brzdovou kapalinou.
Povolte nastavení vzdálenosti destiček (Pad Contact Adjuster – pokud jsou jím brzdy vybaveny), nebo destičky roztáhněte plochým předmětem.
Uvolněte šrouby objímky páky. Tu natočte tak, aby směřovala
kolmo k zemi. Za tímto účelem bude pravděpodobně nutné povolit také
řazení.
Demontujte odvzdušňovací šroub na páce a místo něj připojte prázdnou stříkačku s otevřenou klapkou. Stlačte páku brzdy až k řídítkům a zafixujte ji (například gumičkou).
Otevřete klapku stříkačky u třmenu a palcem jemně
povytáhněte tělo stříkačky (vytvoříte podtlak). Jestliže je v systému
nějaký vzduch, tímto způsobem jej dostanete zpět do stříkačky,
přičemž držte stříkačku kolmo vzhůru, aby přebytečný vzduch nemohl
zpět do systému.
Pomoci si můžeme poklepáním na třmen. Pusťte táhlo a celý proces opakujte, dokud ze systému nebude vycházet žádný vzduch, a klapku uzavřete. Tím je odvzdušněný třmen brzdy.
Odstraňte gumičku a uvolněte brzdovou páku. Za kolmého držení stříkačky otevřete klapku u třmenu a vytlačte kapalinu do systému, až začne vtékat do stříkačky u páky. Ta by se měla naplnit zhruba do čtvrtiny objemu. Zavřete klapku nejdříve u páky, potom u třmenu. Zde také odšroubujte hadičku a otvor zaslepte šroubem, který jste před tím demontovali. Systém je naplněn a odvzdušněn, včetně vedení.
Poslední fází je zbavení se nežádoucího vzduchu v pákách. Povolte klapku stříkačky (v kolmé poloze) u páky a stejně jako u třmenu palcem lehce povytahujte a povolte táhlo, čímž vytvoříte podtlak. Tímto způsobem se z kapaliny vytáhnou poslední zbytky vzduchu. Táhlo pusťte a proces opakujte, dokud v systému nebude žádný vzduch. Během procesu také zkuste poklepat na páku a několikrát zmáčkněte brzdovou páku. Klapku uzavřete.
S ještě připojenou stříkačkou natočte páku do horizontální polohy a hadičku odšroubujte. Otvor napusťte několika kapkami kapaliny až po okraj a zaslepte.
Otvor napusťte několika kapkami kapaliny až po okraj a zaslepte. Přebytečnou kapalinu otřete ze všech částí brzd, přičemž dbejte na to, aby se nedostala do kontaktu s brzdovými destičkami. Nastavte páky a popřípadě i řazení do optimální provozní polohy. Celý systém by měl být připraven k provozu.
připravuje: André Vebr, foto: Štěpán Hájíček
Orca Orcinus
Dobrý den, se zájmem čtu Váš návod na odvzdušnění kotouč. brzd AVID, které mám na svém kole. Kde koupím odvzdušńovací soupravu AVID? Děkuji. S pozdravem